⚠️ Errores comunes al instalar inyectores
No cambiar juntas tóricas y microfiltros
→ Provoca fugas de combustible y pérdida de presión en el riel.
Omitir lubricación al montar
→ Corta los O-rings y permite entradas de aire.
No limpie el riel de combustible
→ Los residuos viejos contaminan los inyectores recién instalados.
Olvidar el torque/alineación del riel
→ Deformaciones que ocasionan goteos o fugas por los sellos.
No purgar el sistema
→ Aire atrapado = arranques difíciles y aparición de códigos de falla.
✅ Buenas prácticas recomendadas
Usa grasa dieléctrica en O-rings – facilita el montaje y evita cortes.
Reemplace el filtro de combustible – proteja los inyectores de sedimentos y partículas.
Realiza escaneo OBD y prueba de fugas : asegura que el sistema funciona sin códigos ni pérdidas.
Verifica la presión del riel después del montaje – garantiza arranques inmediatos y mezcla correcta.
Entrega con prueba dinámica en banco – comprueba caudal y patrón de inyección antes de liberar el vehículo.
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