Cómo detectar fallas de inyectores sin ser mecánico | Innyec

Cómo detectar fallas de inyectores sin ser mecánico | Innyec


1️⃣ Pérdida de potencia o “jaloneos”

Uno de los síntomas más comunes es cuando el auto pierde fuerza al acelerar o presenta tirones en tráfico. Esto sucede porque uno o varios inyectores no están pulverizando correctamente la gasolina.

Señal clara: el motor vibra más al ralentí o al subir una pendiente.

2️⃣ Consumo de gasolina elevado

Si notas que llenas el tanque más seguido sin haber cambiado tus hábitos de manejo, probablemente haya un inyector goteando o descalibrado. Esto provoca mezcla rica y aumento del consumo hasta en un 25%.

Solución: limpieza profesional en laboratorio de inyectores Innyec para restaurar el patrón de aspersión.

3️⃣ Humo negro o mal olor en el escape

El humo oscuro es producto de una combustión incompleta. En la mayoría de los casos, la causa está en los inyectores sucios o con fuga. Además, puede generar rechazo en la verificación responsable.

Dato: si el humo es negro → exceso de combustible; si es blanco → falla en bujías o mezcla pobre.

4️⃣ Dificultad para arrancar en frío

Si el auto tarda más de lo normal en encender o necesita acelerar para mantener el ralentí, los inyectores pueden estar obstruidos o con goteo. Esto afecta la presión del riel y la mezcla inicial.

 

5️⃣ Check Engine encendido

El testigo de motor no siempre significa algo grave, pero es un aviso de desequilibrio en la mezcla. Los códigos más comunes relacionados con inyectores son:

  • P0171 – Mezcla pobre (inyector obstruido)
  • P0172 – Mezcla rica (inyector goteando)
  • P0300 – Fallo múltiple de encendido
  • P0420 – Catalizador ineficiente (por mezcla incorrecta)

Innyec realiza diagnóstico electrónico completo para confirmar si la causa es realmente un inyector.

Dato clave: 8 de cada 10 vehículos con más de 60,000 km presentan algún grado de desbalance en los inyectores. Una limpieza preventiva puede ahorrar miles de pesos en reparaciones futuras.

¿Puedo revisar algo sin equipo?

  • Escucha si el motor vibra irregularmente (síntoma de inyector con baja presión).
  • Olfatea el escape: olor fuerte a gasolina sin humo = mezcla rica.
  • Observa el color de las bujías: negro = exceso de combustible, blanco = mezcla pobre.

No necesitas ser mecánico para detectar los primeros síntomas, pero sí necesitas un laboratorio especializado para resolverlos con precisión. En Innyec medimos caudal, patrón y estanqueidad para cada inyector con equipo profesional de ultrasonido y banco de pruebas.

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