Checklist rápido (48–72 horas antes)
- ✅ Escaneo OBD: sin códigos activos (P0171/P0172/P030X/P0420).
- ✅ Inyectores en rango: caudal/patrón correctos (limpieza en laboratorio si es necesario).
- ✅ Afinación: bujías, filtro de aire, filtro de combustible y cuerpo de aceleración.
- ✅ Escape sellado: sin fugas antes del catalizador.
- ✅ Temperatura de operación: termostato y ventiladores correctos.
- ✅ Combustible: carga reciente en estación confiable (no ir en reserva).
Valores y fallas que más provocan rechazo
| Indicador | Causa habitual | Solución recomendada |
|---|---|---|
| HC alto | Combustión incompleta, misfire | Limpieza de inyectores + bujías nuevas |
| CO alto | Mezcla rica, inyector goteando | Banco de pruebas, reparar/cambiar inyector |
| NOx alto | Temperatura excesiva, EGR inoperante | Revisar termostato, EGR y mezcla |
| P0420 | Catalizador ineficiente | Diagnóstico previo; evitar contaminarlo con misfire |
Errores comunes el día de la prueba
- ⚠️ Llegar con el motor frío (catalizador no trabaja a plena eficiencia).
- ⚠️ Ir con tanque en reserva (sedimentos afectan inyectores y bomba).
- ⚠️ “Borrar” códigos justo antes (los monitores OBD quedan en not ready).
Rutina previa (día de la verificación)
- Conduce 20–30 minutos por periferia para calentar catalizador.
- Evita tráfico pesado inmediato antes de la línea.
- Apaga auxiliares (A/C, desempañador) antes de la prueba.
- Lleva llantas con presión correcta y sin alertas en tablero.
Mantenimiento clave que marca la diferencia
- Laboratorio de inyectores: ultrasonido + banco (caudal, patrón, estanqueidad) con reporte antes/después.
- Afinación completa: bujías, filtros, limpieza de cuerpo de aceleración y MAF.
- Diagnóstico electrónico: fuel trims dentro de rango, monitores listos.
Preguntas frecuentes
¿Puedo pasar la verificación con aditivos?
Pueden ayudar en mantenimientos ligeros, pero no corrigen goteo ni desbalance severo. El laboratorio es la vía segura.
¿Cuánto tiempo deben estar “listos” los monitores OBD?
Conduce ciclos mixtos 1–3 días tras cualquier borrado para que todos queden en ready.
¿Cada cuándo limpiar inyectores si manejo en ciudad?
Cada 20–25 mil km (antes si hay jaloneos o consumo elevado).
Conclusión: sin sorpresas y a la primera
Con esta checklist evitarás rechazos y vueltas. Si quieres garantía de resultados, agenda un pre-chequeo de verificación con Innyec: diagnóstico electrónico, laboratorio de inyectores y afinación listos para que salgas aprobado.
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